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来源:http://www.patmaban.com 作者: * 发表时间 : 2017-06-13 13:38 * 浏览 :

  东方航空航班乘客经历九霄惊魂。东航前晚从悉尼计划飞往上海的一航班,起飞后不久引擎整流罩脱落,盘旋约1.5小时后折返。

  遇事的东航客机MU736机型为空中巴士A330-200,前晚(11日)8点42分该航班从悉尼起飞,原本计划飞往上海浦东,但机师于起飞后不久报告引擎故障,航机盘旋约1.5小时后紧急折返,幸安全降落。但网络流传照片反映,有乘客吓至痛哭不止。

  据乘客在社交发布的照片显示,飞机左侧引擎的整流罩损坏严重,出现巨大破洞。当地报道,乘客在航机飞至空中时,突然听到“砰”的巨大声响,与爆炸声很相似,并嗅到燃烧的气味,“我很害怕,我们整个团队都给吓到了。”有人则从舷窗看见引擎整流罩脱落,大呼“破了大洞”。

  有业者指,东航客机当时仍在起飞阶段,飞机速度慢、高度低,引擎发生故障相当。航空FATIII报道,当客机发生故障后,机师及控制塔展开紧急对话,应变危机。塔台要客机继续爬升,防范更大的风险。

  此外,由于是左面引擎出事,加上当时机内烟雾弥漫,空中服务员立即将经济舱左侧的乘客清空,以免发生意外。而机长此后立即选择绕海盘旋放油。

  东航事后发表简短声明,称这是一“左发进气道机匣损伤”事故,赞扬机组果断处置事故,及时返航,安全落地且人机安全。东航又指,“已妥善做好旅客的后续服务保障”。

  据报道,该客机机龄3.2年,事故中执飞机长为东航副总飞行师,安全员最先发现这一情况并及时报告机组。悉尼机场派出消防车,飞机最终安全停靠机位,乘客需转乘次日航班。FATIII报道称,肇事客机使用的是劳斯莱斯(Rolls-Royce)Trent 700系列引擎,该型号引擎在全球已发生数类似故障。

  BBC报道,目前交通安全局(ATSB)已开展调查,客机引擎生产商也表示将配合各方了解事故原因。

  内地民航业过去不时被人诟病,安全事故偶有发生,其准时起飞的比率,被指一直徘徊于甚低水平,部分内地机场的正点率在国际排名中,更屡屡在榜末。

  当中本月4日,中国国际航空CA428客机由国际机场前往成都,但起飞时却遇上惊险一幕,机长被指没听机场控制搭,偏离航道,几乎撞向大澳对开山头。国航事后,称事件未触发地形。

  而上月24日,由南京飞往的东方航空MU765航机,降落时滑出跑道,有两人不适送院,机场北跑道亦一度封闭。本身是民航机师的党议员谭文豪,事后收听了意外期间的航空交通管制录音,怀疑机师在降落后未有进入滑行道有关。但也有报道指,当时机场北跑道西面一段约600米段,抗滑力测试结果曾低于标准,或影响客机降落。

  另外,中国民航业准时起飞的比率,亦被指甚低。机场数据网站FlightStats此前对全球188个大中型机场的离港航班准点率进行了排名。最后的20个机场中,有14个来自内地、和,它们的准点率不足60%,其中杭州、南京、上海浦东及深圳机场,准点率只有4成多至5成多。